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重大消息!買"平行進口車"能省幾十萬?還有這些地方令人興奮!

瀏覽:800 作者:智亦云 來源: 時間:2018-07-31 分類:智亦云平行進口
平行進口前幾年是價格的優勢帶動了平行貿易的增長,但未來還是個性化需求。

開展汽車平行進口試點,是推進汽車流通領域供給側結構性改革的一個重要抓手。

2月1日,商務部表示,中國在原有的9個平行進口試點基礎上又新增了8個省市,以推動平行進口汽車市場乃至整個汽車市場實現更高質量發展。

對于準備買進口車的人來說,這真是一個好消息。但很多人想知道,平行進口車到底比普通進口車便宜多少錢?

據記者了解,以一輛普通版寶馬X5為例,國內大部分4S店售價為85萬元,而在天津保稅區,相似款平行進口寶馬X5售價為65萬元左右。直接省下20萬!

中國汽車平行進口試點新增8個省市

2月1日,商務部表示,將汽車平行進口試點在目前9個地區的基礎上,再新增8個省市。它們分別是內蒙古滿洲里口岸、江蘇張家港保稅港區、河南鄭州鐵路口岸、湖南岳陽城陵磯港、廣西欽州保稅港區、海南海口港、重慶鐵路口岸,以及青島前灣保稅港區。

汽車平行進口,是指未經品牌廠商授權,貿易商從海外市場購買并引入中國市場進行銷售的汽車。從2014年起,中國就開始了這一試點。 在天津自貿區的一家平行進口汽車城里,有很多人咨詢和購買汽車,其中有不少甚至是專門從外省過來的。

作為國內較早的汽車平行進口試點,天津自貿區目前有35家試點企業推出了汽車平行進口業務。除了熟知的豐田、路虎、奔馳等進口車品牌,市面上不太多見的阿斯頓馬丁、道奇等品牌也可以從這里買到,3年下來,銷售一直穩步看漲。

據了解,2014年以來,中國試點企業共平行進口汽車20.6萬輛,車型約180個;去年一年進口量為13.6萬輛,同比增長109%,增長明顯加速。而在進口總量中,天津港區占比高達75%。

汽車平行進口打破渠道壟斷 成本價格雙下降

據商務部實地調研顯示,中高端進口汽車價格下降明顯,大部分車價下降了15%以上。以一輛普通版寶馬X5為例,國內大部分4S店售價為85萬元,而在天津保稅區,相似款平行進口寶馬X5售價為65萬元左右。

與國內4S店體系下的進口車相比,平行進口車無需品牌商授權,真正實現了多渠道拿貨。而品牌商的渠道壟斷被打破后,會極大促進進口車的市場化定價。

天津屬于全國第一大的平行進口車集散地,占70%以上的份額,因為集散地價格更加便宜,比其他地方最少要可能便宜10%以上。

平行進口車與一般進口車,在關稅上其實都執行統一標準,但由于目前平行進口汽車可以享受3個月的保稅周期,經銷商無需在車輛進口后馬上完稅,可以極大降低資金積壓帶來的金融成本。

汽車平行進口未來更趨個性化 相關政策還需完善

平行進口車價格有競爭力、選擇也更加豐富。進一步增加試點城市,有助于更多進口車以這一方式進入國內。不過智亦云表示,平行進口車試點的主要目的并不在于大批量進口,未來更多滿足的是個性化需求。

隨著平行貿易不斷地普及,品種還在不斷地增加,前幾年是價格的優勢帶動了平行貿易的增長,但未來還是個性化需求。

盡管已經占據了國內平行進口車最大的市場份額,但天津方面一直在按更富個性化的方向推動相關業務。大批量平行進口在實際當中并不具有可操作性,主要原因在于,進口車需要與中國的車輛識別碼編制兼容。但目前,很多品牌車型,只有美國和中東規格在中國可以識別,大部分供應歐洲市場汽車的編碼無法兼容。

商務部市場體系建設司副巡視員胡劍萍表示,我們國家的VIN碼(車輛識別碼)有自己的一個體系,而且兩億多輛的注冊車輛都是在使用這個體系,包括新車的生產,不能為了一點平行進口汽車來調整我們國家的VIN碼體系。

相關部委表示,平行進口車試點的重要目的,在于推動進口車市場化定價。一旦能對市場其他渠道進口車形成足夠影響,目的應該就達到了。但如何增加進口車型,進一步滿足個性需求,未來相關部委還會繼續協商。

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